大多數混凝土路面都采用的是氯鹽類的融雪劑，因此融雪劑生產廠家分析融雪劑對混凝土路面的影響是主要是指氯鹽類。氯鹽類的融雪劑對于混凝土路面的的影響如下：
  一、融雪劑對于混凝土路面的侵蝕,降低路面強度
  氯鹽類融雪劑中的氯化物能夠和混凝中的水泥砂漿發生化學反應，水沉砂漿的化學成分是氫氧化鈣和氣化物反應后生成氫氧化鈉和氯化鈣，其中的氯化鈣溶解度比較大，溶液中的鈣離子溶出，使混凝士內部形成空隙,大大降低了它的強度。同時，溶液中包含的大量的氯離子，容易在低溫環境下形成結晶體，這種結晶體要遠大于水分子的結晶體，也就是人們常說的“鹽凍”現象。鹽凍對于混凝土路面破壞要比純粹的冰雪東融產生的破壞大得多，破壞混凝士的力學性能，從而降低混凝土路面的強度。
  二、融雪劑對于鋼筋的銹蝕，導致混凝土路面開裂
  混凝土中混合的骨料和填料都是高堿性的化學材料，尤其是在發生硬化后較高比例的氫氧化鈣，能夠使鋼筋界面的堿性達到12.6以上，能夠形成鋼筋的保護膜具有較好的保護作用，俗稱鈍化，在強堿環境下，降低鋼筋的活性，延長鋼筋的壽命。融雪劑的使用，帶來了大量氣離子，鋼筋附近的PH值大大降低，破壞原有的強喊環境，使純化膜脫裂，從而銹蝕鋼筋。在鋼筋表面發生一定程度的銹蝕以后，鋼筋的體積會迅速擴大，大概是原來的2到6倍，包裹在鋼筋外面的混凝土受到擠壓，使路面開裂，從而降低整個混凝路面的承載力。
  三、融雪劑對于混凝土路面的破壞
  混凝土路面在撒過融雪劑，經過一個冬季以后,路面會出現“泛白”現象，路面顏色變淺，有的地方會很松散或者有骨料剝落，從而使路面發生大面積的損害。在雪融化后,混凝土路面破壞后常出現“擠泥”現象；在路面維護時,能夠發現路床已經有沉陷或是彭脹變形現象,很大一部分原因是氯鹽類溶液滲人到路基中,破壞了原來的結構。融雪劑對于混凝土路面的破壞還體現在像剝蝕這樣的物理作用上，冬季外界溫度普遍較低，混凝土中存在的水分，會發生結凍現象，體積迅速膨大，對路面產生結冰壓力。當混凝土中的水分含量增加,達到臨界飽水度時,路面會受到拉應力的作用，由于冬季凍融現象的循環發生，破壞力度不斷上升。